Irã fecha o Estreito de Ormuz, provocando aumento no preço do petróleo e inflação no custo das matérias-primas

Irão fecha o Estreito de Ormuz, provocando aumento do preço do petróleo e inflação nos custos das matérias-primas

Publicado: 17 de abril de 2026

Numa dramática escalada de tensões no Médio Oriente, o Irão fechou oficialmente o Estreito de Ormuz – a estreita passagem marítima que liga o Golfo Pérsico ao Oceano Índico e a rota de trânsito de petróleo mais importante do mundo. O estreito, que movimenta aproximadamente 20% do comércio global de petróleo e do transporte de GNL, está agora sob 禁航 (proibição de navegação), conforme declarado pelas autoridades iranianas.

O encerramento fez disparar os preços do petróleo bruto e desencadeou uma cascata de aumentos nos custos das matérias-primas, pressionando os fabricantes e consumidores em todo o mundo.

Da perturbação parcial ao bloqueio totalA situação agravou-se após semanas de conversações inconclusivas entre Washington e Teerão. Em 13 de Abril, após o colapso das negociações de paz, o Presidente Trump anunciou que a Marinha dos EUA iria impor um bloqueio naval visando todos os navios que entrassem ou saíssem dos portos iranianos. O Comando Central dos EUA (CENTCOM) confirmou que o bloqueio se aplica uniformemente a navios de qualquer país que transitem pelo Golfo Pérsico e pelo Golfo de Omã.

O Corpo da Guarda Revolucionária Islâmica do Irão (IRGC) respondeu impondo as suas próprias restrições, selando efectivamente o estreito. O tráfego normal de petróleo através do estreito, que normalmente atinge uma média de 20 milhões de barris por dia (bpd), foi reduzido para apenas 2 a 3 milhões de bpd – com a maior parte do pouco fluxo que resta consistindo em petróleo iraniano destinado à China.

De acordo com estimativas do ING, aproximadamente 13 milhões de barris por dia enfrentam interrupções devido a problemas de acesso a Ormuz. Preços do petróleo: voláteis e elevados Os mercados de energia têm estado numa montanha-russa desde que o encerramento entrou em vigor. No auge da crise, o petróleo Brent subiu para 126 dólares por barril, acima dos níveis pré-conflito de 71,32 dólares. Esta semana, os preços permaneceram altamente voláteis: 13 de abril: os preços do petróleo saltaram quase 9%, com o WTI sendo negociado acima de US$ 105 e o Brent acima de US$ 103. 14 de abril: O petróleo voltou a subir acima de US$ 100 quando o bloqueio dos EUA entrou oficialmente em vigor. US$ 98,05, WTI perto de US$ 93,40 – mas os analistas alertam que o alívio pode ser temporário. “Fechar totalmente o estreito aumentará os preços do petróleo ainda mais do que antes e colocará mais pressão sobre os EUA por parte da comunidade internacional”.

— Kavanagh, analista geopolíticoComo isso afeta seus negócios: aumento dos custos das matérias-primasO Estreito de Ormuz não envolve apenas petróleo bruto. O bloqueio desencadeou um efeito dominó em matérias-primas industriais, incluindo:Plásticos e polímeros - derivados de matérias-primas petroquímicasFertilizantes - amônia e ureia à base de gás naturalAlumínio - fundição com uso intensivo de energia atingida pelos custos de energia Transporte e combustível de aviação - diretamente vinculados aos preços do petróleo Produtos farmacêuticos e alimentícios - enfrentando pressões de logística e custos de insumosComo observou uma análise, o bloqueio já causou preços de petróleo bruto, gás natural, fertilizantes, plásticos e alumínio aumentarão, com o combustível de aviação e de bunker seguindo o exemplo. Espera-se que alimentos, medicamentos e produtos petroquímicos também aumentem.

Para as empresas que dependem de matérias-primas importadas - especialmente as de fabrico, embalagem, construção e logística - estes aumentos de custos estão agora a ser transmitidos ao longo da cadeia de abastecimento.

Um petroleiro chinês na lista de sanções dos EUA tornou-se o primeiro navio conhecido a passar durante o bloqueio em 14 de abril. Dados de rastreamento da marinha mostraram que o navio circulou perto da via navegável estratégica antes de transitar na manhã de terça-feira. A mídia iraniana também afirmou que um superpetroleiro iraniano transportando aproximadamente 2 milhões de barris de petróleo bruto navegou com sucesso pelo estreito com seu sistema de rastreamento ativado.

No entanto, o CENTCOM informou que 10 navios foram rechaçados nas primeiras 48 horas após o bloqueio, com nenhum navio a romper com sucesso, de acordo com reivindicações militares dos EUA. Os EUA mobilizaram 12 navios e mais de 100 aeronaves para fazer cumprir o bloqueio em águas regionais.

É importante notar que o bloqueio dos EUA visa tecnicamente apenas os navios que viajam de ou para portos iranianos, e não o próprio estreito como via navegável internacional. Mas com ambos os lados impondo restrições, o efeito prático tem sido um encerramento quase completo do tráfego comercial normal. Cessar-fogo e Reabertura? A incerteza permaneceDepois de semanas de conflito intenso entre o Irão, Israel e os Estados Unidos, foi alegadamente acordado um cessar-fogo de duas semanas, com ambos os lados a afastarem-se da beira do abismo. O cessar-fogo incluiu o compromisso de reabrir o Estreito de Ormuz, embora a implementação continue frágil.

Em 17 de Abril, o Presidente Trump expressou optimismo sobre um potencial acordo de cessar-fogo permanente com o Irão, alegando – sem provas – que Teerão tinha concordado com termos que incluíam a reabertura do estreito. Simultaneamente, um cessar-fogo separado de 10 dias entre o Líbano e Israel aumentou as esperanças de uma desescalada regional mais ampla.

No entanto, os analistas alertam que a situação permanece altamente incerta. A Agência Internacional de Energia (AIE) alertou que a restauração do transporte marítimo no Estreito de Ormuz é fundamental para aliviar as tensões no fornecimento de energia e conter a inflação do preço do petróleo. A agência desceu drasticamente a sua previsão de procura global de petróleo para 2026, de um crescimento de 640.000 bpd para uma contracção de 80.000 bpd, prevendo que a procura cairá 1,5 milhões de bpd apenas no segundo trimestre de 2026.

Sendo o Estreito de Ormuz responsável por aproximadamente um quinto dos embarques mundiais de petróleo e gás, qualquer encerramento prolongado terá consequências de longo alcance. Mesmo com um cessar-fogo em vigor, o risco de novas hostilidades continua elevado.

Tal como observou a Schroders Investment, os preços do petróleo deverão continuar a reflectir um prémio de risco no Médio Oriente no futuro próximo. As empresas devem se preparar para: Pressão ascendente contínua sobre matérias-primas ligadas ao petróleo bruto Custos elevados de transporte e logística Potenciais atrasos na cadeia de abastecimento de mercadorias que transitam pela região Aumento da volatilidade dos preços nos setores petroquímicos e de uso intensivo de energia Fique atento ao nosso site para atualizações contínuas sobre como as interrupções globais na energia e na cadeia de abastecimento podem afetar o seu negócio. Continuaremos monitorando a situação e fornecendo informações de mercado oportunas.

Para dúvidas sobre preços de matérias-primas e estratégias de resiliência da cadeia de suprimentos, entre em contato com nossa equipe de compras.